秦安在太阴帝国，直待到了伦敦开始下起鹅毛太雪

他才启程返港。

在这段时间里，他最终还是没有离开太阻帝国没有去欧洲其他国家。

因为巴顿伯爵和查尔斯王子整天过来找他。

伯爵找他是找他去打猎，

查尔斯王子找他,是王子当中企人收电介费当上了瘾。

究疯了的王子殿下各种给秦安介绍那些想卖股票、债券、资产的太阴帝国贵族们。

王子赚一点中介费;

贵族们把不良资产盘活

秦安也不是照单全收会收购那些现在看起来是不良资产但是过几年甚至只用过一段时间后就能够升值的优质资产。

一方皆太欢喜。

太阴帝国的贵族阶层挺可怜的项级的太贵族还好。

中上阶级的贵族失去原来的收入，又想维持原来体面的生活结果越过越差。

都开始变卖资产了。

秦安这个乐意给出高价的商人来收购，他们卖的都很开心。

他们这些股票、拿到伦敦金融市场去售卖只能卖100英镑的话秦安会选择用105英镑或者110英镑购买。

短短半个月时间。

秦安在伦敦砸了土亿美金。

换来了

以及

一大票现在看来就算不是不良资产,也是普通资产但实际上却是优质资产的好东西。

另外他还买了一架飞机 不用等待生产，直接就可以用的那种。

之前两次去米国，两次从米国前往伦敦，他坐的都是国泰航空的1飞机。

这一次从伦敦返回香江他终于坐上了自己的飞机。

这不是他之前讧购的两架飞机那两架还在生产，预计最快也要1979年下半年才会到他手上。

他这回乘坐的是湾流ii大型座舱公务机

这架飞机是巴顿伯爵1974年购买的私人飞机。

随着自己的年龄衰老伯爵已经很少使用飞机出行。

这架没怎么飞的飞机一直放在伦敦的机场上。

每年伯爵都要为这架飞机的停靠费维修费和看护费用买单。

即使不使用它一年的费甩也差不多要30多万英镑

听说秦安买了飞机还没到手以后查尔斯王子就问他对这架飞机有没有兴趣。

秦安问了型号，马上就有兴趣了

湾流ii是湾流公司前身格鲁曼飞机公司研制生产

1965年5月开始研制采用t型尾翼以喷气发动机为动力,在乘坐舒适度和航程上较“湾流”i有很太的改善最初定名为g1159a

1966年10月2日首飞

1967年10月获faa适航证

“湾流”il(tt)装备翼尖油箱 加太了航程增加了机翼面积提高了飞行性能和操作性能

“湾流”iisp加装航空伙伴公司的翼尖融合小翼

巴顿伯爵的这一架湾流ii就是最后完整版的“湾流”ilsp是打开了大型公务机市场的功臣。

这个型号的所有飞机都已经停产。

再过三年湾流才会推出最新型号的湾流皿，

秦安出手买下了这架飞机。

虽然是二手飞机航程却还没有超过5000公里

换句话说，巴顿伯爵就用它飞了几回太阴帝国国内的航班、连欧洲其他国家都没去过。

基本和崭新的没仕么不同

他买的时候，新飞机是1200万美金。卖给秦安1000万美金。

这回秦安没有用1200万收购

因为伯爵坚决不肯1000万美金就是1000万美金。

最后秦安同意了

用1000万美金买下这架二手飞机

这也意味着巴顿伯爵和查尔斯王子把他当成了真正的朋友，而不是

否则的话就是价钱越贵他们越高兴，

原意平价卖，就是他们不想占便宜。

这是平等来往的基础。

私人飞机上。

秦安开始整理这趟伦敦之行的收获，

首先是买到了很多北海油田的股份。

这方面花钱最多，起码超过两亿美金，

但是确实土分值得绝对一本万利!

别的不说，单单是布伦特油田就值一切回票价。

布伦特油田现在才10亿美:金左右的总市值也就7800万美金，

2020年前但市值还有100亿美金左右。

几十年才翻了十倍，看起来不多，

但有没有想过，这几十年来从油田里挖的石油卖出去的钱有多少?

卖油的钱，股东们也是能分钱的，

那么这几十年挖出来的几百亿美金的油可以分的钱又有多少?

总之是稳赚不赔。

之后是汇丰银行的51股份立投错:

沈粥都难以做到的事情，秦安做到了

通过查尔斯王子的介绍两个当年汇丰银行的创始人家族、把他们手上的股票卖给了秦安。

作价价值18亿美金。

汇丰在港岛是庞然大物，是巨无霸,算半个央行。

沈强在港岛也是权势人物，被称为无冕港督。

但这家公司和这个人物在伦敦的大人物们眼中根本不算什么。

远东地区一块殖民地的銀行的董事长而已。若不是香江地位特殊，并且确实也经济发达。

查尔斯王子都不知道太阴:帝国有沈粥这号人物呢。

素安阴差阳错走出来的大阴帝国上层路线让他收到了丰厚的回报。

而且不只是汇丰

香江另外一家有着央行职责的银行太阴帝国渣扛银行的原始股秦安也买到了83。

渣扛的股份便宜多了，只花了秦安15亿美金

然后是这个很便宜500万美金

然后是香江丽的电视台: