第171章工业之花，航空发动机也太难造了！

【检测到空客A380超宽体客机一架，是否立即分解回收？】

“是。”

【分解完成，恭喜宿主获得超宽体客机分部件整体装配技术】

【恭喜宿主获得飞机航电系统设计和制造技术】

【恭喜宿主获得大涵道比涡扇航空发动机设计和制造技术】

分解完那架原厂空客A380客机以后，梁成皱了皱眉。

他忽然发现，自己低估了进军航空工业制造领域的难度，就拿大涵道比的涡扇航空发动机来说，是飞机的心脏，被誉为“工业之花”。

不仅仅是一款工业产品，更是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。

就算自己回收到了一整套的涡扇航空发动机设计和制造技术，但想要制造出一台合格的航发，依然难如登天。

首先就是材料和工艺的问题，航空发动机工作时，核心部件会承受超过3000摄氏度的超高温气体，因此制造航发的材料，首要条件是耐高温，确保能在3000摄氏度的超高温气体下，依旧还能正常工作。

其次是工艺问题，航空发动机的核心零部件，制作精度超过千分之一微米，对整体装配的要求是“零差错”，需要超精准的装配工艺才能做到。光这两点，就足以拦下梁成自主研发超大型民航客机的脚步。摆在他面前的，只有两条路。

一是继续谋求收购其他航空工业公司，但规模稍微大一点的，要么就是包含军工背景，轻易不可能对外出售，要么就是市值过千亿米元，光靠流动资金，梁成也买不起。当然还有第二条路，那就是找人合作，合资建厂，梁成出技术，对方出设备和加工制造工艺，双方合作造出航空发动机。“梁总，你为什么那么执着于进军航空工业领域呢~？”徐薇薇疑惑地问道。她并不是很理解，明明只要经营好手上的多个矿产资源，梁成世界首富的位置便会一直稳固下去，干嘛非要涉足一个技术门槛超高、而且是完全陌生的领域。“很简单，用不了多久，整个非洲的航空公司就会迎来一大波换机潮。”梁成说道，随着时间和非洲经济的发展，替换掉那些乘坐体验差、失事率高的陈旧飞机几乎是必然趋势，这一点毋庸置疑。

“非洲总共有54个国家，平均每个国家的航空公司就算采购5架像空客A380那样的超宽体客机，总共是亿米元，那这将会是多大的一片市场，过千亿呀！