第204章安比亚航空，要成为全球NumberOne!

鲲鹏-祥云，就是加格达市郊飞机制造装配工厂刚刚下线的第一架鲲鹏重工集团民航客机，和空客A380一样，都属于超宽体客机。

具体参数：长米，搭载两台鲲鹏重工集团和龙国共同研制的自主航空发动机，平均每台航发的最大推力超过60吨，最大载客量500人，最大起飞重量可达马赫，基本都和空客A3~80差不多，甚至在某-些方面还略有胜出。

更重要的是，在燃油经济性上，双方根本没有任何可比性。

空客A380满载飞行最大航程，大概要消耗30万升左右的航空燃油，当前国际市场上，航空燃油的价格有所下降，大致是1.08米元/升，即便如此，每一趟的燃油花费仍然超过了30万米元。

而鲲鹏-祥云型号的大型民航客机，满载飞行最大航程16210千米，仅仅只需要10万升燃油，单趟飞行的燃油成本刚好是空客A380的三分之一。

梁成已经可以想象，当鲲鹏一祥云推向全球航空市场的时候，空客公司会是何等的绝望。

或许不止是空客，包括波音也是一样。

光是燃油经济性这一项上的差距，就足以秒杀两大航空工业巨头的绝大部分产品，毕竟对于世界各国的商业航空公司来说，经营成本和利润才是他们考虑的第一要素，更何况采用超宽体客机，还能带来更好的乘坐体验，何乐而不为呢！

鲲鹏-祥云飞机的尾部和头部，都涂上了祥云彩绘，在太阳光的照射下熠熠生辉，十分地好看。

布里奇斯，是欧洲一家商业航空公司的负责人，承包了非洲多个国家的航空业务，其中就包括安比亚的。近几年，伴随着梁成和鲲鹏重工集团的崛起，飞往安比亚的人与日俱增，也让布里奇斯所在的欧洲商业航空公司赚得相当可以。

这几天原本要和安比亚官方zheng府签订后续的承包合同，结果却突然接到助理打来的电话，说安比亚打算成立自己的国有航空公司，不和他们续签了。

“oh**！”

布里奇斯低声咒骂道，立刻带着助理赶往安比亚，准备找罗威尔亲自谈谈，毕竟安比亚的航空市场，他还是挺看好的。