【电池组电量】：150度电

【电池组重量】：300千克

【低温电量损失】：25%

【充电速度】：3050分钟

【生产数量】：1组

【电池成本】：8万软妹币

杜博仔细看了看性能参数，就把心放了下来。

杜博是具有很强的科技知识的，当然能看懂这些参数。

何况这些性能指标说得也已经非常直白了，很好理解。

很厉害啊，真不愧是固态电池！

光看这些数据，就比三元锂

电池和磷酸铁锂电池要强上很多了。

这一套电池组的电量就达到了150度电。

这意味着什么？如果按照现在比较先进的电动车的三电系统来计算的话，那就可以续航1000公里了，只多不少。

而电池组的总重量居然只有300千克！

每千克的电能达到了500瓦时！

而密度最高，最牛批的三元锂电池每千克的电能是多少？只有300瓦时！

杜博这边生产的固态电池要高出接近一倍的电能！

换句话说，如果三元锂电池要做出150度电的电池组，那电池组的总重量就达到了500千克！

对于一辆电动车来说，这可是巨大的负担，很可能因为电动车总重量的增加，需要耗费的电能也增加了，所以也就达不到1000公里的续航。

而杜博的固态电池组只有300公斤，这是现在的电动车完全可以接受的重量。

杜博看了一眼电池的成本，是8万块软妹币。

这个价格确实是高了一点儿，不过现在生产线上没有员工去操作，所以成本效率只有50%。

如果把生产线上的员工招满，那成本就会大幅度下降，只有45万块软妹币了。

这个价格是完全可以接受的，低端电动车用不上固053态电池组，1850万软妹币的中高端电动车绝对没问题！

当然，电池组的规格是可以选择的，如果选择偏小的电池组，续航减少，比如700公里续航，成本也会减少。

想到这里，杜博觉得固态电池这条业务线，前途一片光明。

杜博琢磨了一下，多了先不生产，先做10套电池组作为样品。

于是，杜博将电池组的生产数量改为10，按了“启动”按键。

随着响动声，生产线开始启动了，固态电池组开始生产中。

杜博想了想，掏出手机，打算给一个人打电话了。

与此同时，魔都，赛瑞斯汽车总部。

赛瑞斯汽车集团的ceo贾海清，正在办公室里跟人谈话。

对方名叫刘志刚，是赛瑞斯汽车的销售主管。

就在刚刚，刘志刚向贾海清递交了一份辞职信。

这让贾海清可愁坏了。

别人走也就算了，连销售主管都要走，那这车还怎么卖啊？

贾海清就把刘志刚叫进了办公室，打算劝一劝，让他留下来。

但是看刘志刚的态度，确实心意已决。