第222章 赛瑞斯SF51，试驾活动开始（求全订！）

韩常宁又开始讲解起杜博固态电池的性能。

内容跟在帝都车展上介绍的一样。

赛瑞斯SF51的固态电池分为两个版本。

第一个版本，可以续航700公里以上，根据充电桩的功率不同，2040分钟充满。

第二个版本，可以续航1000公里以上，根据充电桩的功率不同，3050分钟充满。

哈磊已经看傻了。

哈磊虽然没有买过电动车，但也开过，作为记者对电动车这玩意儿也有一定的了解。

20分钟就能把续航700公里的动力电池充满？

1000公里的动力电池，充满也只需要30分钟？

这让哈磊难以想象，更加难以置信。

就算是泰斯拉也没办法做到这样的程度啊。

在哈磊的意识里，泰斯拉就是世界上最强大的电动车车企。

中原的电动车无论再怎么挣扎，也绝对不可能超过泰斯拉电动车的，任何一项指标都不可能超越。

哈磊看向段泰华，这位电池专家正在吹胡子瞪眼睛。

段泰华：“欺骗！这是明目张胆地欺骗！”

哈磊：“这不是真的？”

段泰华：“这显然不是真的，是虚假宣传，现在世界上没有任何一种动力电池可以达到这样的指标！如果有，那也只存在于实验室里，成本太高，不可能商用！”

哈磊：“亲爱的段，你真的是顶级的电池专家！”

说实在的，杜博固态电池的这个数值，还真没有几个人会相信。

就算是在帝都车展上已经进行过一轮的预热，介绍了杜博固态电池的牛批之处。

此时发布会上的一部分媒体当然也在现场。

但是听是一回事儿，信又不是另外一回事儿了。

在帝都车展上，杜博的工作人员确实进行了技术演示，但那也只是充电而已。

关键一切设备都是杜博和赛瑞斯那边提前准备的。

这种情况是极容易做手脚，做出一些带有欺骗性的演示数据的。

不过话又说回来了，赛瑞斯第二天就组织了媒体开展试驾活动也让人觉得意外。

这倒是说明赛瑞斯对新车SF51还是挺有自信的。

其实杜博的技术演示也只是一个简单的宣传活动，并没有想要让所有人相信杜博固态电池的技术有多先进。

汽车，包括电动汽车，只有跑起来，开上一段时间才能知道这辆车的成色。

韩常宁介绍完了PPT的内容，又说道：“我相信各位媒体朋友和车评老师都已经等不及要试驾赛瑞斯SF51了。”

下面媒体席的人当然就是一阵点头了。

虽说相信赛瑞斯SF51真实数据的人不多，但是几乎所有人都对其存在极大的好奇心。

毕竟赛瑞斯“吹嘘”得太厉害了，大家都想知道里面到底有多少水分。

其中当然就包括号称永不说假话拒绝一切充值的良心车评人李天凡了，以及坐在旁边就觉得大了两圈的周胖了。