“远哥……”韩明不敢说下去了。

状元郎还是初中生的时候，他就知道他状元郎的性格了。

姚远摆摆手示意韩明不再在这件事情上纠结了，他说，“企业要做大做强，内部关系很重要，所谓的向心力，让管理层和中层骨干把企业当成自己的事业来做，靠什么，靠股份、靠分红，靠这些实实在在的东西，什么企业文化都是虚的。”

“明白。”韩明虚心听讲。

姚远便把一些心得讲授了出来。

一年赚十几个亿的企业是很厉害的了，按照利润率来算的话，比很多春风系企业都要厉害。

姚远没有加强控制力度，反而把自己的股份匀出去，其中的原因很复杂。首要原因是韩明的商贸集团并非核心产业，能赚钱就继续开着，赚不来钱就关掉，姚远大概是这么个心态。

其次，姚远是天使投资人，他从来没有参与管理运营，说白了，商贸集团的管理班子运营团队是韩明带出来的，如果姚远不拿出一些股份匀出去，韩明就必须从自己那份里拿出一些来分给这些人，这样一来韩明的持股比例就更少了。

现在看是没问题，但是谁又能保证以后韩明不会心生不满？

人是会变的，尤其是处于暴富状态的人。

所以，在商言商，按照商场的做法来做，这个时候讲感情对谁都不好，姚远既然并不在乎商贸集团的成败，也就不会在这方面舍不得，恰恰应该大度一些。

在这个世界上，除了家人，姚远唯一完全相信的人只有一个，那就是林威，甚至包括林小虎在内，姚远对他的信任都是有限度的，而对林威是无限度的。

因此把财政大权全部交给林威。

说句不好听的，哪天林威把他的钱都卷走了、都私吞掉了，他也毫无怨言，本是浮物……

和姚远聊完之后，韩明一路都心神不宁的，他的情绪很复杂。他的确没有想过股份比例的事情，这次过来陪姚远一路向西也不是想谈这些事，而是他明显感觉到企业的发展遇到了瓶颈，是来向姚远取经的。结果姚远给他上了一堂人生课。

韩明到底是年轻人，还是年轻人的心态，姚远是大哥，大哥赏口饭吃你居然还嫌少，这样的想法他有一丁点都觉得自己是渣滓。

可是他毕竟会成长的，等他有了女朋友，组成了家庭，恐怕就不一样了。最起码他的另一半会认为这样的持股比例是不公平的。

凭什么他投了那么点钱就占那么大的比例股份？

到了那个时候，她是不会去想当时的情况是韩明身无分文，没有人脉没有关系，全都是依靠姚远这块牌子做起来的。

这样的道理放在任何人身上都是适用的……

与其以后因为这些事情心生隔阂直至决裂，比如现在就把事情说开说清楚，韩明觉得自己变成了小人，等适应了一段时间后，他就不会这么想了。

到了乌鲁木齐之后，姚远就把韩明赶下车了，他们一行四人在乌鲁木齐休整了三天恢复了精神之后，直接驱车前往努斯炼化基地，这一次他不好瞒着兵团那边了。

叶副司令员提前到了努斯炼化基地等姚远。

努斯炼化基地的建设进度有超越东岸石化基地的趋势，兵团就是兵团，原来是部队的底子，建设的效率那是杠杠的。

映入眼帘的是一大片平地，在此之上是林丽的各种钢铁，有数不清的烟囱在冒着白烟，执行的是严格的环保标准，排出来的烟雾都是经过处理的，起码比欧洲先进十年。

光是环保这块，南方实业就在努斯炼化基地砸下去了二十多亿华夏币，让其他出资方咂舌不已。

后来他们得知在东岸岛上的石化基地的环保资金投入高达10亿美元的时候，再看努斯炼化基地这边，就觉得好像也不算太多了……

中亚铁路网其中最重要的一条货运干线的枢纽站就在努斯炼化基地附近。

卡沙甘油田的原油通过油罐列车一路东行运过来，横穿整个哈萨克斯坦，然后一部分被送进努斯炼化基地进行炼化，另一部分则继续向东一直运到鲁东，从那里出口日韩两国。

这条货运专线既是能源命脉，也是黄金铁路。

而且，通过这条铁路向日韩供应原油，可以逐渐地形成对日韩两国能源需求的控制。比如说，那天发生矛盾了，姚远这边停止或者延迟供应原油的话，日韩两国就难受了……

日韩两国肯定不愿意把石油命脉交给别人掌握的，他们宁愿长途跋涉通过马六甲从中东那边买石油，价格要高得多。

但是，一旦这条铁路建成了，仅仅需要一千多公里的海运距离就能获得品质不错的原油甚至成品油，有的是企业想方设法地避开政府监管偷偷从姚远手里买。

当然，姚远并没有把重点放在这上面，运输到鲁东地区的原油主要是供应鲁东石化基地，成品油也好石化产品也罢，恐怕都不够国内消耗的，谈什么出口。

因此，也只是一步闲棋冷子，期待未来某天能够发挥“掐脖子”的战略作用。

努斯铁路枢纽已经完工百分之八十了，剩下的就是装修和相关服务设备设施的安装，考虑到未来的需求，同步建设了能够执行客运任务的设施，而且整条铁路线都做好了复线的规划，未来时机成熟便可以修建复线，满足客货共用的需求。

如果按照面积来算，努斯铁路枢纽已经是西北第一大火车站了，如果按照设计吞吐量来计算，满负荷运行之后，努斯铁路枢纽能跻身全国前十，可见货运量的庞大。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢