首先呢，能够用来造船的木料在砍伐时间上就有要求，最好是春天夏天砍伐的，这样能避免被白蚁之类的虫子给蛀坏，毕竟这东西是要下水的，被虫蛀坏的木板到时候说不定就把一船人给坑了。

然后呢，砍伐下来的木头还得阴干，注意，这里不是放在太阳底下晒啊，是得阴干啊，光这一步就得好几年，而且每年都得刷桐油，然后让桐油逐渐渗透进底层。

除了以上两点涉及到工艺以外，本身造船用的木料就对材质有要求，不是什么木头都能用的，更别说还有尺寸要求。

可以说以这个年代的造船工艺，任何一艘船都是工艺与汗水的结晶，是一堆工匠连续几年工作的结果。

不过有了张诺就一切都不一样了，虽然还是很复杂很麻烦，但终究，比以前好上太多了。

第558章 张诺被人放鸽子了？

在张诺没提出来之前，在大唐乃至之前的时代是没有干船坞这个概念的，在所有人理解当中，船就应该在水里。

最开始张诺提出来干船坞这个概念的时候，那些工匠们表面上自然不敢说什么，可背后却没少嘀咕，毕竟船这东西就应该在水里啊，千古至理啊。

最终当张诺把干船坞真正弄出来，并且在里面按照他的安排和图纸开始建造第一艘标准化海船以后，众多工匠不得不感叹一句，真香。

这就是见识带来的力量，而干船坞仅仅是其中一点罢了。

而张诺给众人带来的第二个重大改变，就是船型结构，其实这个年代对于大海的探索真的很少，基本上也就停留在内海、近海的程度。

哪怕是目前以后的海船，其实也称不上专业的海船，其实就是按照内河船的套路在造而已。

毕竟这个年代的人对于大海上的风浪还没有一个足够清晰的概念，同时他们也没想到，光一个V字型的船底就能解决那么多问题。

对于这些工匠来说，平底船是他们坚守的传统，是他们多年的传承，是他们……

然后他们就被张诺给锤了一顿！

张诺当时的话说得非常清楚，老子是你们来干活的，不是来哔哔的，在我没失败之前，我说什么就是什么，等我失败了你们再来提意见！

然后这些人就老实了，毕竟，老板都气到开口喷人了，你还想上去对线的话，那只怕就不是扣工资的问题了，那是真的要遭大事了。

当然了，张诺属于那种打一棒子绝对会给一甜枣的，张诺没有胡乱逼着他们乱来，而是先让他们按照张诺给出的图纸，等比缩小以后打造一艘船模。

接着这艘所有细节都跟真实船只一模一样的船模，与工匠们按照同样的思路造出来的传统船在池塘内真实的模拟了一下，然后这帮子工匠就彻底没话说了。

如果只是平稳的行驶，那两者的区别还看不出什么太多的差别，但是当风浪等因素全部考虑进去以后，就会发现改变船底的造型以后，整艘船在对抗风浪上要强太多了。

这些工匠不知道什么是重心，不知道什么是流体力学，更不知道什么浮力计算、容积计算等等，但是这不代表他们看不懂结果。

明显张诺拿出来的东西比他们坚持的更加的抗风浪、同时貌似还有些其他好处，比方说同样的材料，张诺弄出来的貌似能装载更多的货物等等。

先是被张诺当面一顿喷，然后再用技术实实在在的打脸以后，这帮子工匠算是彻底老实了，开始认认真真的造船了。

不过这里面也有个问题，那就是材料还是不怎么好解决。

最后张诺被逼的实在没办法了，想来想去还是干了以前的老本行，刮地皮！