这种劳动密集型生产模式，在工业社会全面来临前几乎不可能看见。

即使偶尔能看见，他们所负责的项目，也多以皇陵、长城、运河之类的国家级工程为主，绝不可能聚集围绕一个工厂。

曹昂之所以能做到，全因朝廷粮食日渐充沛、税收日渐富足，否则无论如何也养不起这种规模的制造业团队。

中原造船业，始于史前、兴于战国，秦汉达到了第一个高峰，秦始皇统一战争中就组织过一支能运输50万石粮食的大船队。

在统一中原以后，几次大规模巡行中，都曾乘船在内河游弋或到海上航行。

彼时造船业很发达了，而在汉朝又更进了一步。

大汉朝廷一次战役就能出动楼船2000多艘，水军20万人。楼船是汉朝有名的船型，是造船技术高超的标志。

汉末三国则又是汉造船技术的南峰，以荆楚吴之地造船业最为繁荣。

其中又以东吴最为鼎盛，三国时期的东吴造船坊，能造出上下五层、一次载3000名战士的大型楼船。

根据记载，晋朝灭掉东吴之时，东吴仍然有大型官船就有5000多艘，东吴还开辟航海，船队曾到达过东南亚。

虽然此刻东吴还没发展到鼎盛，但造船能力已经领先北方一大哉，这也是江东孙氏能割据一方的底气。

水师战觑种类多样，最快最灵活的冲锋船叫“先登”，其中专门用来冲击敌船的战船叫”蒙冲“。

此外还有上下双层甲板、拥有高大塔楼，能部署数千士兵的楼船等，而如今限于技术以及经验不足关系，曹魏的淮南造船厂打造的新船偏向于豪冲战船。

蒙冲战船是水师主要战力，这种战船不算大也不算小，一次可以搭载百人到几百人不等，船内设有弩窗矛穴，正常航行中依靠风帆，战斗过程中依赖船桨，每艘船至少要二十人以上士兵划桨。

在那老式蒙冲船的基础之上，曹魏根据改造制作出了新式的战船。

这一天，那曹昂还有诸葛亮便来到了淮水一处支流，清晨，天蒙豪亮，空气新鲜，略有凉意，突然一阵风吹来，把江面的薄雾驱散了。

三艘造型古怪的战船，赫然呈现在眼前并缓缓行驶而来。

曹昂亲自检阅战船，三艘战船一模一样，比普通的蒙冲要大一倍，船体大部分都是水泥结构，在重要部位裹一层铁皮。

乍看十分厚重笨拙，却犹如水上堡垒般坚不可摧，这样的船，不怕流失、不怕飞石，不怕火攻。

若与普通的蒙冲船相撞，曹魏战船凭借坚固船身，以及压倒性的质量，绝对可以轻松将其撞开、甚至直接转翻。

堪称水上怪兽！

新式蒙冲有常规风帆结构，它的风帆比普通蒙冲船大百分之五十。

其船尾部竖若两根小烟囱，专门用来排放烧煤过程中产生的气体，船上同样留有木浆孔，关键时刻可以人力划桨，危机关头不至于完全失去动力。

曹昂很满意，从外形来看的话这艘船不算难看、结构设计颇为合理。

诸葛亮下令进行作战演示，几位士兵在岸上挥舞旗帜，对三艘战船下达了命令。

约莫一刻钟后，曹昂远远地能看见，三艘战船的小烟囱都开始冒气了。

原本有些迟钴笨拙的战船，燥发出惊人的机动性，一刻钟左右的时间里，速度提升到难以置信的程度。

在无风环境之下比普通蒙冲船至少要快出三四倍。

其原理很简单，三国时期已经出现一种车船，这种车船，装有桨轮，人力脚踏，比划桨更方便。

诸葛亮等高明的设计师，他们改良了桨轮变成更大更笨重却更强力的螺旋桨。