“好的，老师，我会尽力去试试的。”

不管心里是个什么想法，但胡一为表面上的回答却很谦虚。

虽然自己有外挂，但这件事情的难度着实是有些太大了，他是真不一定能保证自己能够取得一个满意的结果。

所以，很多时候，说话还是留一步的好。

“行，你尽管放手去做，有什么需要的可以和老师我说。”

闻言，李建国并没有失望，经过这段时间的相处，他可太了解自家这个小徒弟的德行了，要是没有一定的把握，这小子绝对不会是这个语气。

“好的，谢谢老师，我会的，不过我还有许多东西没有研究吃透呢，所以学生准备等把所有知识都吃透之后再着手展开这项工作。”

“行，没问题，这些你小子自己看着办就行，我不会多问。”

……

接下了李建国布置的任务后，接下来的时间，胡一为直接把所有的时间都投入到了学习和先期的研究中。

比如材料方面的问题。

限制飞机发动机，或者说飞行器发动机发展的一大关卡就是发动机的材料问题。

一般的民用航空航天器还好，但在国家层面上对这方面的要求就很高了，几乎达到了一个恐怖的程度。

因为无论是战斗机也好，又或者火箭之类的大家伙也罢，因为夸张的性能要求，所以对材料方面的要求也更为苛刻。

乃高温材料的研发已经成为近些年来世界个科技大国之间的一项重要的竞争项目。

从零开始无疑是最困难的，不过好在胡一为并不是一个人，他身后还站着李建国这位大佬，或者说直接一些，身后站着国家这么多年以来的积累呢。

在李建国的权限支持下，胡一为几乎能查阅到国家这么多年以来在这方面材料上至少百分之八十的研究成果。

还是附带了详细资料的那种，从实验过程到各种的材料配比之类的，所有的资料都一应俱全。

对胡一为子啊这方面的研究的帮助无疑是巨大的，直接就站在了巨人的肩膀上继续往上建造。

这可比从山脚下一无所有的从头开始好太多太多了！

而有外挂的胡一为此时做的工作就是在前人的基础上，利用金手指不用在乎成本的特性，开始疯狂的各种配比实验。

争取能在这些现有的基础上找到一个更完美的比例，制造出一种性能更优秀的材料出来。

与此同时，胡一为的发动机设计草图也已经初步开工了。

感觉差不多就直接在脑海里制造一个出来，既不用担心危险，更不用担心成本经费之类的问题。

直接批量制造，然后挨个测试，再发现问题，解决问题，形成了一个完美的良性循环！