但是......

这种极致的贫富差距，只是发生在特定的一些国家与国家之间。

广大的中东地区，除了一些海湾国家，生活水平仍然是十分普通甚至是贫困的。

但是例如像波斯、奥斯曼这些国家，消费能力并不低。

是一片不逊色于东南亚的广袤市场。

当然这一切的基础都建立在，这次货物的采购和运输成功。

“看样子我需要尽快成立一家物流公司了。”

禹城自语道。

他所说的物流公司，是既包括物流运输和快递营运为一体的公司。

要从全国采购物资，再转送到国外，如此大的物流规模，需要的物流团队必定是国内一流的团队.. .......

单独放在晟天外贸之下，明显已经显得臃肿了。

晟天外贸终究还只是一家外贸型公司，是轻资产。

而物流体系的建立，需要的是库房场地、重卡卡车。

是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合组合而成的一个整体。

是典型的重资产产业。

物流的承载转运能力，直接影响到晟天外贸和远东国际贸易集团的发展。

而快递行业，与之相比起来倒更像是顺带做起来的。

毕竟如今东北已经走向了一条彻底不同的道路，以冰城为中心的小商品中心，木材市场的中心，邶大荒整合的农贸资源，吸引了大量人流涌入，带来了大量的物资运输需求。

所以快递物流自然有着生存的土壤。

这一点和顺风的起家依靠的是柱三角地区和港岛之间的贸易往来如出一辙。

而顺风当初成立，一开始做的也是国际货运代理、货物进出口、道路货物运输这些生意。

直到了96年才开始涉足快递业。

国内的快递业，一直有着四通一达的称谓。

为何单单将顺风单独刨除在外？

因为顺风和他们之间的运营模式根本就不同。

一个是公司直营，集团化管理。

另外几家就是江湖模式，走加5.7盟代理的路子，是纯正的野路子。

所以对于那几家，禹城是看不上的。

而要建立自己的物流速运公司，禹城自己铁定是没有时间去做的。

禹东手上现在有着晟天外贸、东森木业需要管理，也脱不开身。

王文在粤州港岛，王武在远东毛国。

信任的几个人都各有其职。

而目前他看好的几个人才，如今都在自己的岗位上发光发热，不好亲自调用。

而且都还太年轻，拿捏不到尺寸。

毕竟禹城要做的是拥有全国物流网络，甚至于南要延伸至港岛李家坡，北要到远东莫斯柯、西要跨越中东的庞大物流网。

一般人，承受不住这个压力还真做不来。

思来想去，禹城确定了一个人选。

拿起电话，禹城说道：“清清，让冯论回来一趟。”.