至少，汪康懋调查的数据来看。

博城虽然在轿车领域还是不如四大，但是，后劲儿实在是太强了，现在已经紧跟着四大了，谁能保证以后是什么样子的？

汪康懋也不傻。

江城稍微的透露出这么一点意思，汪康懋立刻就动了心思，连带着对着江城的态度都是客气了不少。

江城也只是笑了笑，只是稍微的应付了一下。

他可以上市的公司有很多，但是，博城和鸿蒙是绝对不可能的。

技术类的公司，还是留在手中控制住比较好。

汪康懋特地安排江城入驻了最顶级的酒店——纽約川普国际酒店。

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好吧，建国同志的酒店。

江城现在倒是不怎么操心，只是耐心的等待着。

事实上，有了博城的操作，让金狮客车厂操作起来要更加的简单一些，至少在外界看来，金狮客车厂那是属于博城的产业0 .........

市面上的金狮汽车也是属于金狮客车厂的。

种种因素混合到了一起，反倒是让金狮上市的时间大大提前，至少提前了三个月，有了金狮汽车作为数据支撑，无论是杨融还是汪康懋都不需要花费太多的心思去坑米国佬。

1992年2月，金狮汽车a股在魔都证券交易所上市。

4月，以金狮客车为主要资产的华晨公司开始筹备起来，五月底就要在纽約证券交易所成功上市，作为“华夏国家第一股”。

这，也将成为全美第一支中概股。

自然，这也是引起了无数人的注意。

除此之外，杨融更是有着足够的数据支撑——月销售六万一千辆起车。

如此恐怖的销售额度，自然也是华尔街引起了很大的轰动，在ipo阶段，获得超额认购万美元。

比起同一个平行时空，至少也要搞出了十倍。

杨融这个家伙吹牛逼的本事还是很强的，而汪康懋这个家伙吹牛逼的技术也是属于一等一的。

两个人在华尔街倒是造成了不少的轰动！

1.1为此，两个人也是花费了大部分的力气来宣传华晨汽车。

甚至找到了各路人马来进行宣传。

5月27日，就是在纽交所上市的日子。

因为是华夏的第一家在米国上市的企业，自然也是吸引了无数人的注意。

《华尔街日报》在报道中说：“这是一个象征性的事件，也许从今天开始，华夏真正融入到了资本主义的游戏中。”

而江城则是忍不住开始摩拳擦掌了，他之前的估计，自己也就是赚两三千万美金的样子，可是现在看来，这不是几千美金自己手中持有的百分之二十的股份，至少相当于两亿美金左右。

这，可是赚大发了！.