现在，其他的欧美公司想要参观全套的流程，那是做梦。

江博的一切对标的都是宝马和奔驰。

91年去欧洲的时候，江博可以说是印象深刻，回来之后，立刻就是按照宝马和奔驰的标准去做。

厂房的标准一定是极高的。

如今现在也是过去了两年多的时间，大大小小的建筑基本上已经彻底完工。

进来参观的时候，也是着实让不少人都是吃了一惊。

华夏的企业他们又不是没来过，可是，博城带给他们的感觉好像是回到了欧洲。

尤其是，这里的工人。

一个个的看起来好像是干劲十足的样子。

跟国内其他企业看到的懒散的样子不一样，严禁，一丝不苟，甚至于，他们这里的了翻译还是可以一口气说好几种语言。

汽车的生产流程，他们大致看了一些，一些关键性的技术，诸如发动机，车载系统芯片生产被江城被隐瞒了起来。

剩下的所展示出来的东西，也是让他们心生警惕。

这个流水线是自己组建的，不是进购的。

而且这个机床……

怎么越看越眼熟？

好像，好像是从欧洲进口过来的……

宝马和奔驰还有大众这边的负责人倒是回忆起来了，两年前，他们父子俩好像还真是去过得国，尤其是，他们父子俩好像是买了不少车。

该不会是真的把汽车买回来研究了吧？

可是，感觉还是有些不可能。

有些东西，就算是让你仿造，你都仿造不出来的。

能在两年的时间内仿造出来，甚至于达到一流的水平，这个有些不可能吧？

随后，江城正式开始展示自己的ABS防抱死系统。

事实上，也有不少人都在盯着江城。

华夏自己能研究出ABS防抱死系统，他们认为这是不可能的，如果研究出来了，他们就从其他角度来抹黑，抄袭。

总之，坚决不能承认，这是华夏自己的技术双。

当然，他们更多的人，一直都是认为，这只是华夏的拙劣的伪造。

华夏，怎么可能会有超过他们的技术？

然后，所有人都是沉默了。

因为他们发现，江城拿出来的ABS防抱死系统，好像是有些不对劲儿，这不是他们理解中的防抱死。

现在全世界最为流行的防抱死是机械式防抱死。

主要是在梅赛德斯-奔驰S级车上，以及宝马7系列豪华轿车，机械式ABS是以利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点为原理的装置。

机械式ABS的通用性强，只要是液压刹车装置的车辆都可使用，可以从一辆车换装到另一辆车上，而且安装只要30分钟。

但是，江城的不一样，他是电子式ABS防抱死系统。.