“领导，目前我们华夏一建部门最需要盾构机动工的路线有两条，一条是秦山岭铁路隧道，一条是京都地下铁路隧道。

秦山岭铁路的开发对于华夏西北的运输和物流发展，起着决定性的作用，一旦这条运输路线被打通的话，那么对于华夏经济发展可以起到极大的促进作用。

但是秦山岭的土地结构特殊，开凿难度非常大，而且博城集团的盾构机还未投入到实践操作之中，未知性和不确定性太大。

至于京都地下铁路隧道，则是可以大大缓解京东的交通压力，而且博城集团盾构机的稳定性能在开发城市内，地下隧道方面有很强的适配性，不出意外的话可以在期限之内完成地下线路的开掘。”

作为在场对盾构机最了解的人，李信缓缓开口给出了自己的两个建议。

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抛去那些场面话，其实李信个人更想开发的是秦山岭铁路项目，因为这条线路的实际意义和发展优先级，显然是要高于其他任何一条线路的。

而且只要博城集团的盾构机章，这一条线路开掘出来，那么网上的任何谣言和质疑都将不攻自破。

“我们对于盾构机的了解还是太少了，秦山岭铁路路线对于华夏的意义重大，必须要将优先级提到最高。

李信你带着技术团队去和博城集团的盾构机研究团队进行沟通，万事开头难，只要情况允许，务必先开掘秦山岭铁路隧道！”

身为华夏铁路基建部门的大领导，江明自然清楚这两条地下铁路隧道的开掘孰轻孰重，直接命令李信前去与博城集团进行沟通，要尽最大努力开掘秦山岭铁路隧道。

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会议结束之后，争分夺秒的周涛和李信，就带着华夏铁路基建部门交代的任务，风风火火的赶往了博城集团。

博城集团总部会客厅内。

对于华夏铁路基建部门给出的报价和维修售后要求，江博想都没想就同意了。

早在这一些人到来之前，江城早就交代过江博，这第一台盾构机的价格并不重要。

更重要的是与华夏铁路基建部门的合作，并且利用这一个机会帮助博城集团打开盾构机的市场。

至于秦山岭铁路隧道的开发项目，江博更是直接同意下来。

对于博城集团的盾构机技术，亲自参与了过程研发的江博很有自信，他们的盾构机能够克服华夏一切地质情况！

李信和周涛都没有想到，这次博城集团之行居然会这么顺利。

三天之后，随着博城集团盾构机运到了秦山岭隧道路口，秦山岭项目正式动工。

而且在开始动工之前，江博还特地邀请了汉斯猫的乔治·克林盾构机技术团队前来实地参观。

原本本着看笑话心态的乔治·克林团队，在看到博城集团的盾构机运行工作之后，所有人都傻眼了。

华夏博城集团的盾构机，完全超出了乔治·克林等人的预想，在某些技术层面，甚至超过了汉斯猫的盾构机！一.