前程几何的人想要埋怨曲黎不懂事乱得罪人，可他们的知名度就是靠曲黎在网上不断吹牛…靠自己的实力得到的。

本来这件事要解决并不困难，可以找有关部门代为沟通，魔都能有那么大成就，当地的官府比起粤省的开放不会差。也就大家之前没什么关系，所以才有“误会”，只要关系感情到位……

有办法不代表曲黎就一定要想办法解决，魔都虽然好，但他又不是没有选择，总不能不在魔都建厂，就不许他在魔都卖车？

经过这么长时间的准备，曲黎他们弄清一个事实，要想在江浙沪建厂，魔都产业链齐全，但成本最高，另一个选择是宁波，除了地理位置和当地市场偏小，几乎没有缺点。但这里是吉利汽车的总部所在，有好几个工厂。

他要去宁波建厂会不会被认为是在挑衅呢？不过他也不怕得罪人，关键还是建厂的条件，宁波也不会什么企业都要。

怎么联系沟通不用曲黎操心，前程几何在魔都发布新车，几何Y9的L2高级辅助自动驾驶成为网络热议的重点，他们还在网络上传了测试视频，自动变道、自动巡航、自动泊车、紧急状态主动刹车。

每一种技术相对现在的传统燃油车企都是一种“降维打击”，只不过他们虽然有了车规级的芯片，但想要很快就普及那是不可能的。这和品牌建设有关，如果十万的车能享受到50万汽车的体验，那大家为什么要买更贵的车？

前程几何两款车安装导航和行车记录仪，具有部分昆仑系统的功能，比如语音控制，但作用非常有限。

不仅如此，几何还公布了品牌调整计划，也就是确定轿车和SUV的命名规则，今后的产品将只有高性能和长续航两个版本，取消低续航版本。

总的来说就是简化消费者的购物选择，同时提升产能，等到紧凑型轿车和SUV，可能会卖后驱版本，降低成本。

这个策略同时用到了燃油车，前程CS8有升级版plus，前程CS6也有升级版，地盘重新调教，升级的CS6 Pro。

未来一款比亚迪宋有四十多款车，长城哈弗H6也有几十款，曲黎他们暂时不想卖新车，只能在两款SUV车型打主意。前程CS6 pro版本的售价涨了两三万，上市时间会提前。这么做当然是为了利益最大化，别人一款车卖两三年，你一个二傻子只卖一年，那要少赚多少？

主动悬挂和智能车身控制系统没有研发出来，但前程CS6 pro版和CS8 plus版肯定还是有技术进步的，比如安全性就有显著提升，倒也不算是坑人。

肉眼可见的进步速度，让前程几何潜在用户既高兴，又郁闷，到底是现在买，还是等等？(本章完)