可是，他也没有什么办法。

波加查现在没有什么选择。

现在已是箭在弦上，不得不发。

如果波加查继续用这个速度前行，那么，会让崔兹一直在后面蹭风，这样，在最后的冲刺中，崔兹很明显会比自己保留更多体力。

如果自己放慢速度恢复的话，很可能会让后面的车手追回，这样，自己好不容易打下的优势就没了。

波加查摇摇头，现在的状况不是很好。

现在，只有一个选择了。

那就是加大功率，继续进攻，来试探崔兹的状态。

波加查再次拨大齿比，现在，他已经将自己身体的第二扇阀门完全打开，到了一个比自己的Ftp高很多的功率。

人类有两个阀门。

一个是第一通气阀门，另一个则叫第二通气阀门。

第一通气阀门就是有氧阈值，区分有氧区间和无氧区间。

在有氧区间，身体完全用脂肪氧化进行功能，在这个阶段中，并不会产生什么乳酸之类的物质。

在这个区间，运动员能一直持续输出很久。

第二通气阀门，则是乳酸阈值，这和我们熟悉的Ftp有关。

在这个区间下，身体不仅会有有氧，还会有无氧，产生一些乳酸。

在这个阶段，身体会使用身体内的糖分进行供能。

但在这个阶段，身体中的乳酸，会被自然的吸收，由于此时的乳酸量并不算多，所以能够全部吸收，让人能在这个阶段长期持续。

最后，就是无氧区间了。

在这个打开了第二通气阀门的阶段，人可以爆发出强大的实力，但是，这并不是能长时间保持的，它会产生大量的乳酸，让身体无法将他们分解干净。

最大摄氧量就这些有关。

最大摄氧量是指身体在运动时利用氧气产生能量的最大值，是评定人体有氧工作能力的重要指标。

在自行车运动中，最大摄氧量也被称为最佳氧气摄入量，它反映了心肺功能，是运动员耐力表现的基础。

最大摄氧量主要取决于遗传，但也可以通过训练来提高。

但训练能达到的效果是有限的。

也就是说，训练只能提高下限，而不能提升上限。

一个人的上限是有限的，自然练到极致后，比的就是天赋了。

当然，也能用一些药物，或者注射红细胞。

这样能提高这一项能力，不过，这样是违禁的。

最大摄氧量不仅和有氧区间有关，和无氧区间也有关。

因为，在无氧区间中，身体并不是完全进行无氧呼吸，而是仍有一部分的无氧呼吸。