“那可有的忙了。”

“姐姐跟我一起去么?”

“我就不跟你一起了!我在国内还有一些事情。”

两人正说着，马车正好停了下来。

“城主!你又喝酒了?我扶你!”凯瑟琳一下子闻到了芙兰身上的酒气，立即将其扶了下来。

看着凯瑟琳等一众侍女将跌跌撞撞的芙兰扶了回去，克里斯蒂娜露出了欣慰的笑容。

“圣女大人，我们回金顶大教堂么?”这时车夫问道。

“不，回皇宫。我有些事情要跟玛格丽特说。”

既然自己的妹妹冥顽不灵，那她只能从另外一个人那边下手了。

今天写了四章，好累。求个票、刀片不过分吧

第二百二十二章引魂东西

芙兰又在维也纳呆了一段时间之后，便带着凯瑟琳等人马不停蹄的赶往了费鲁曼帝国，或者说现在应该叫费鲁曼大平原。

自从战争结束到现在已经过去了大半年。在芙兰休养生息的政策下，如今的引魂河西岸可以说一片祥和的景象。

没有饥荒，没有匪患。

在这个过程中，芙兰之前积极引进并改良的玉薯可以说居功至伟。玉薯成熟的时间差不多三个月，如今已经收获了第二茬。这种食物量大、管饱，味道也不算差，一下子成了平民们最热捧的食物。

本来在第一次推广种植玉薯的时候，大部分平民还处于观望阶段，大家可不想拿自己的收成冒险。若不是芙兰利用行政命令保证，不然几乎没有民众愿意种植。而到了第二次种植的时候，情况完全反了过来。

什么作物好，什么作物差，作为底层的农民自然能清晰的分辨出来。

有了大规模产出的玉薯，再加上芙兰从欧丽拉城调集过来的各种食物，结果这残酷的战争过后，引魂河西岸竟然没有发生一起饥荒事件，各个村镇有足够的粮食，自然也能从容的救济周边。

粮食能稳定，就等于政权能稳定。

这句话放在引魂河西岸可以说一点问题都没有，至少到现在为止，引魂河西岸都没有出现重大的匪患，衣食无忧，鬼才愿意去当朝不保夕的土匪呢。

当然也只有吃饱穿暖了，才能讨论后续建设，畅想未来。

相比之下引魂河东岸的平民们就没那么好的日子了。精灵尚且能从本土运送大量的食物、衣服等物资来救济灾民，但其他国家就……

狂沙帝国自己内部都饥荒遍地，北境人信奉物竞天择，伦巴蒂联邦体量太小，至于威尼斯这种商业国，他们只想着赚钱，救济?那是什么玩意儿?没有钱的需求那不叫需求。

结果一来二去，引魂河东岸便饿殍遍地，盗贼滋生。

本来嘛，这就是封建时代战争的常态。战乱过后疾病来，疾病过后饥荒来，等人口大幅度下降后农业压力便也相对减少了，之后再慢慢休养生息，等熬上个几代人，这片区域才会慢慢恢复元气。

那几个帝国也做好了如此的准备，等原住民死的差不多了，再给贵族分封土地，重新建立秩序，最后恢复生产。虽然听上去很残酷，但既然大家都是那么做的，那便谁也不会怪罪谁，更没有思想、道德包袱。

只是让他们没有想到的是，偏偏出现了一个完全不讲道理的芙兰。

在欧丽拉城超强生产力的帮助下，引魂河西岸竟然强行打破了这种历史的规律，没有饥荒，没有瘟疫，没有灾情，明斯克周围甚至出现了少有的繁荣。与引魂河东岸形成了鲜明的对比。

并且这种对比越来越强烈!

如此一来，大量来自引魂河东岸的民众偕老妇幼，举家迁移到引魂河西岸。

在封建时代，人口可是最重要的资源!结果现在每天都有大量的人口朝着引魂河西岸流去。

人口大量流失，一下子就让各个势力的贵族们慌了神。我们辛辛苦苦打下的土地，怎么能让芙兰这小姑娘捡了便宜呢!但他们又想不出什么好主意，于是只能用最粗暴的方法——设卡阻拦民众前往西岸。

然而他们虽然设了卡不让民众出去，但又不给民众物资和食物在当地活下去，这不等于把他们关在地狱自生自灭么!

走投无路的民众瞬间化为了愤怒的战士，他们要么成群结队冲击贵族的庄园，将贵族们吊死，要么加入当地的土匪。这也让各大土匪团规模暴涨，一些边境的土匪团甚至跨境突入宗主国’烧杀抢掠，然后再将物资带回去接济平

民。

最终，这些势力迫于无奈，又只得开放了边境，任由灾民们横渡引魂河前往西岸。

而芙兰在引魂河西岸此刻也正值用人之际。

之前芙兰给玛格丽特制定了一套详实的以工代赈的建设计划，这套方案并不是芙兰拍脑子想的，事实上它早就已经在引魂河西岸实施了。

整个引魂河西岸，以明斯克和冈多林两个城市为中心向外扩散开去，到处都在大兴土木，远远看去这就是两个超级工地。

与此同时，芙兰还要在引魂河西岸干一件大事情。

铺设铁路!!

早在战争之前，她便已经将铁路的想法和设计方向告诉了研究院!这位研究院省去了摸索的过程。

不过就算如此，从想法到落地还是有不小的差距。

这个想法无疑是好的，但是欧丽拉城内地行实在太过崎岖，建造铁路的难度太大了，而维也纳周围的土地也都有主人，建一条十多公里的铁路很可能会穿过好几个贵族，光征地、获得通行权就是个麻烦的事情。

因此最终火车只在研究院的后院里有过短暂的试运行，其他时间一直处于搁置状态。

但现在情况可就不一样了，尤其是在引魂河西岸。

严格来说引魂河西岸的土地全部属于芙兰所有，那就意味着她可以任意的折腾，就算把土地炸成麻子也没有人来管，而且费鲁曼平原沃野千里，那可真是建造铁路的绝佳路段。

在人力、物力、技术三重保障之下，第一条铁路很快便通车了，它连接了明斯克与冈多林两个城市，让原按照天来计算的路程，硬是变成了按小时来计算。

当然，这第一条铁路只不过是技术验证，象征意义大于实际意义。

建完这条铁路，建设兵团很快便摸索总结出了一个生产流程，同时也培养出了大量的工程师。

芙兰知道铁路的建设是一个长期长远的过程，未来自己的领土上要建设更多的铁路，甚至跑到别的势力上建设。

这样的任务显然不可能全部压在建设兵团的身上。

最终芙兰成立了一个新的商会-维也纳铁路建设总局，简称维铁局，同时下辖多个分局，用以承接不同地区的铁路项目。其中神圣罗尔帝国的项目归一号分局，引魂河西岸则被归为二号分局。

这样一来，铁路建设的工地上，就能名正言顺的打出欧铁二局的标志!也不会出现管理混乱。

当然了，目前铁路建设的重心主要在引魂河西岸。

第一条铁路试运营成功之后，芙兰紧接着便命令欧铁局上马更多的铁路项目。

第二百二十三章大铁路时代

如今欧丽拉城的本土虽然依旧只是小小的地下世界，但要论各种飞地的话，芙兰实际控制疆域可以说非常巨大。