虽然的确当初在海军部里，雷德尔至少当着自己和元首的面，还有空军的参谋长一起，的确拟定了一份由空军掩护，海军从法国南部派遣护航队，最后让自己去接应的运输计划。

可是还是那句话——力量不足，所以说什么都没有用！

“算了，我还是老实一点算算账吧，看看要凑多久的补给，才能开展一次海上行动。”吕特晏斯帽檐遮眼，瞥了一眼旁边耷拉着耳朵正在发呆的蠢萌舰猫，有些无语的掐了掐眉心。

“别发呆了，陪我一起算算账啊。”

只是……

仔细对帐以后，某个悬赏早就过了十位数的土匪头子瞬间觉得自己完全就是个穷光蛋！

甚至因为太穷了，所以突然想把自己卖了凑钱来养活大家怎么破……？急，在线等……

…………………………………………

就在直布罗陀要塞上空铁翼轰鸣炮火连天刚刚消停的时候，在遥远的柏林空军总部里，一纸从空军舰载机部队那边实时发送的战报，也递到了帝国元帅戈林的案头。

“情况不是很乐观啊……”

一个担心自家女儿的胖子在看完战报以后，又翻出来之前预定好的直布罗陀要塞的空运补给计划，并且皱着眉头捏着下巴，陷入了一大波沉思。

因为直布罗陀要塞战役的攻略是海军那边定下来的，而他戈林哪怕近两年来没有希姆莱会来事所以权力地位有所下跌，但是毕竟仍是位高权重之人，手里的事务多的拎不清。这不，这份计划由于他不在，就被（德国空军参谋长，而且没有因为本土防空急剧恶化而自杀的）耶顺内克直接给一拍胸脯答应了下来。

甚至要等到他戈林在元首那边庆祝完佛朗哥终于“识时务的开放了军事通行权”，然后陪着元首傻乐呵完了，戈林才有时间仔细的审核这份事实上已经开始执行的运输补给计划。

“一天三百架次JU-52的话，保障一个Ta-183加强联队倒是问题不大。但是……现在还要保障Me-323的话，那这点运力就不够用了啊……”

换句话说，这种情况下，Me-323的运输安排，就必须得以三天时间作为一个运输周期。

就算Me-323能装载八台被专用货架保护起来的发动机，但是这边现在有两百多架飞机。光靠运输机就得三十个架次——运输司令部每天能出动的重型运输机也就十几二十架而已，三十架次就得占用两天以上时间才行！那么，剩下一天时间用来运导弹的话……按照一架运输机四枚导弹计算，一百多发导弹坚守三天……对于盟军的空袭频率和越来越分散的空中袭击来说，这点导弹也不够干什么的。

从法国到直布罗陀的直线距离是880公里，而Ju-52运输机理论性能是搭载1.5吨货物的情况下可以飞行1600公里，对应的油耗大概是2400升（约合两吨）。即使考虑到运输机起飞的时候更加耗油的问题，也足够让“容克阿姨”们把大约八百公斤的物资运到直布罗陀，然后直接返航法国机场的。

八百公斤的吨位就是一千升航空煤油——也就是一架Ta-183不挂副油箱时的机内燃料量；或者1200发20毫米炮弹和48发80毫米火箭弹——也是一架Ta-183四个架次的弹药；除此以外，一些反跑道布撒器啊，250公斤和380公斤的轻型航空炸弹啊，也可以这样运输。

按照这个算法的话，一天三百架次Ju-52的运输能力，理论上可以保障每天一百五十架到两百架次的出动能力。理论上说，依靠空运是可以独立支持直布罗陀要塞的日常运营的。

但是，实际情况要比理论上的计算复杂的多！

虽然理论上直布罗陀和丹吉尔两个机场都能降落Me-323，而且轻载返航的Me-323也不是不能在这边勉强起飞。可是一天三百架次的运输机起降的起降密度实在太大了——平均每隔五分钟就要起飞降落一组飞机！还得是二十四小时连轴转不间断，而且一点错都不能出！

换句话说，只要稍微有一点风吹草动，再算上维修机场的时间，空运的效率就会暴跌。

偏偏以运输机的速度，从法国飞到直布罗陀起码是四五个小时——在周围一圈盟军机场，以及虎视眈眈的盟军面前，提前五个小时拍着胸脯“保证”机场安全，运输机平安着陆……？

你怕不是在咕我！

更不要说，Me-323还是一个油老虎！但是没有它又不行——那些重载物资只有它能运。

空运不可靠的话，就只能指望西班牙的铁路公路了。但是那个速度太慢了，还更不可靠！

西班牙山高路远坑深，公路运营的效率可想而知，更不要说德国目前的汽车除了本土工业运输以外就基本都集中在东线战场，压根就没有多少车辆能够一个月保证运输十万吨物资。

而西班牙的铁路则是米轨和宽轨互不通用，最近的火车站还在直布罗陀一百公里以外。

更不要说，佛朗哥一贯是个墙头草，指望他能帮助德国，保证陆地运输线的效率和安全？那除非他直接加入轴心国，否则基本别想！

“这样不行，光靠空运肯定不够！而且航空母舰长期待在机场作战范围之内，太危险了！”

戈林才不会承认，想到直布罗陀要塞之战的时候，他脑子里第一个出现的，是一条航母！

在那深邃星空之下，被遮蔽的严严实实的，可不仅仅只有办公室窗户内昏黄的灯光而已。

仔仔细细的看完空运补给计划以后，有些气不打一处来的帝国元帅的大猪蹄子抓着手里的计划书往办公桌上就是一拍。思索半晌之后，又在桌上装着作战计划的文件盒子里翻了翻，找出来一份印着德国战争海军总司令部题头的厚厚文件看了看。等看完海军的计划，他又翻到了文件最后边，打开了附在最后，被钉在一起，而且叠成了小方块的一张大尺度的作战图。

“雷德尔给直布罗陀的海上补给计划……利用接收的法国和意大利的商船和驱逐舰队，从（法国南部地中海的）马赛港和土伦港出发增援直布罗陀。如果是这样的话，北非的机场可就有点讨嫌了啊……不行！为了这条补给线的安危，我得亲自去一趟！”

看了看文件又翻了翻地图的戈林眉头一皱，眼睛很快的就盯在了北非阿尔及利亚的几个沿海城市的位置上。

昏黄的灯光照在大比例尺的作战地图上，横贯北非的阿特拉斯山脉那密密麻麻的等高线的缝隙之间，也能看到几个城镇和机场的标志在上面点缀。

但是，从摩洛哥东部到（阿尔及利亚首都）阿尔及尔，也依然有着十几二十个机场呢！

直布罗陀到马赛和土伦的直线距离是1300公里到1400公里，但是这一段看起来并不很遥远的路却是实实在在的不好走！

商船队的航速才只有20公里一小时，1400公里就要走70个小时。而且这条航线，在中部地段有五百公里的范围在法国和直布罗陀两方机场的航程以外。虽然齐柏林和格耐森诺并不害怕盟军空袭，但是北非大陆上二十几个机场近在咫尺，出事的风险依然存在！

航空母舰的特点是机动灵活，可以依靠战役机动性先发制人的压制机场——但是这里的航线全程都在岸基机场威胁之下，而且齐柏林就算再能打，也没办法“稳定的”做到以一己之力强行压制几十个机场！

摩洛哥西海岸那边的机场相当密集，而且距离直布罗陀要塞基本都在四百公里内。如果说以直布罗陀和丹吉尔两个陆地机场加上两条航母一共四个“航空单位”还能做到压制的话，光靠齐柏林和格耐森诺两条航母正面硬怼二十几个机场还要掩护护航队的风险就真的很悬！

戈林自己就估计过，就算从法国南部基地派遣远程轰炸机，让齐柏林掩护它们开展轰炸，由于轰炸机的来回范围太远，也只能压制少数几个机场一时半会，给对方带来一点点困扰，仅此而已……

想起当初造船厂下水典礼的时候看到的齐柏林，戈林眉心稍稍扬起，但很快又忧心忡忡。

而且除此以外，之前在直布罗陀外海的盟军潜艇也有可能已经撤退进入了地中海海域，他们对于商船队的威胁，一点也不比空袭来的轻。

德国潜艇部队战功赫赫是没错，可是德国海军驱逐舰队当年就是出了名的烂泥扶不上墙！就算40年春季以后加强了训练——哦，让我戈林想想，貌似那一次紧急加强对驱逐舰队的训练，似乎就是吕特晏斯和邦泰看着德国潜艇部队抓着驱逐舰当傻子一样“玩耍”来着？

问题是，就算驱逐舰队加强了训练，但是战斗力也还是就只是那个样子。而且就连法国南部的驱逐舰队，都是从北意大利和法国南部的港口里抢过来——有些甚至还是捞起来的！

这种七拼八凑急就章的驱逐舰队，还能妥善护航商船队？怕不是我戈林肥肠入脑！

然而心宽体胖的老父亲不但没有肥肠入脑，甚至还在绞尽脑汁的库哭思索着对策。

甚至于，戈林都开始怀疑起某个天“雷”滚滚的家伙来了——把航母搞没，再把对自己女儿有知遇之恩而且战功赫赫的吕特晏斯整滚蛋什么的，对他有什么利益和好处戈林不晓得，但是之前他把自己女儿丢到木材码头当仓库，甚至害的她流落街头的这个前科，可是刚刚的！

虽然已经过去好几年，而且也没看到他在台面上再搞过什么大新闻，但是之前齐柏林的那些遭遇，他可是全都听她说过的！

哪怕就是雷德尔再怎么吹“航母下水是我拍板决定的”，身为帝国国会议长，亲自签发了航母建造命令的他，可是比谁都清楚，齐柏林真正的“父亲”到底是谁！