5月的东北，

山林间，树木抽出嫩绿的新芽，像是被大自然轻轻点染，一片清新。微风拂过，树叶沙沙作响，仿佛在低声诉说着春天的故事。

木兰特区，宾县，永和乡，

初春的微风还带着丝丝寒意。

憨厚朴实的东北农民，都早早地来到了自家的麦田。

他们推着装满化肥的小推车，脚步沉稳而有力。到了田边，农民们停下脚步，弯下腰，熟练地抓起一把白色的化肥，均匀地撒向田地。那肥料在空气中划出一道道弧线，犹如他心中对丰收的美好期许。

播种开始了，农民们也开始在田里施加底肥，

这些底肥就是木兰化肥厂上个月刚刚下线的产品，富含氮磷钾，为了保证试点顺利进行，化肥今年全部按照成本价供应！

松花江南岸，

宾县，鸟河乡渡口处，

发动机的轰鸣声嗡嗡作响，

东野工程兵纵队舟桥旅1团的三百多名官兵正在进行搭建钢便桥演习！

江面上，波涛汹涌，水流湍急。

工兵们首先对江面和周边环境进行了仔细的勘察和测量，以确定最佳的架桥位置。他们身背各种工具和装备，忙碌地穿梭于江边。

一些工兵迅速地将充气橡皮艇放入水中，利用它们架设连接连杆的钢缆，为后续的架桥工作做好准备。

岸边，十多辆卡车将石块卸入淤泥处，正在进行抛石挤淤工作，抛完石块之后，卡车又继续拉来了十多车碎石，两辆挖掘机不停的甩动着手臂，将块石和碎石慢慢摊平！

随后，一辆压路机上来进行反复碾压，接着，就是继续抛洒碎石，直到岸边的路基趋于稳定状态！

随后，架桥的关键步骤开始了。

两部汽车吊车伸出了长长的吊臂，

将预先准备好的桥梁组件架设在橡皮艇上逐一拼接起来。这些组件都是合金钢制的，具有较高的强度和耐用性。

首先架设的是较小较轻的前导桥，它的作用是为后续较重的车辙桥架设提供支撑和平衡，避免在架设过程中出现无法控制的情况。在前导桥的辅助下，车辙桥逐渐横跨江面。

车辙桥的主体由两条平行的金属踏板构成，形成了可供履带和轮胎通过的道路。踏板放置在充气浮船，以保证桥体能够浮在水面上。

在桥体构建完毕后，工兵们还需要人工搭建好跳板，使车辆和行人能够顺利通行。整个搭建过程中，工兵们密切协作，充分发挥他们的专业技能和团队精神。

经过了六个多小时的紧张作业！

终于，一座坚固的车辙桥在江面上成功搭建起来。

十轮大卡车排着队快速地通过江面，检验着桥梁的效果！

舟桥旅一团团长，原宾县建筑公司副经理俞杰看了看手表，大声吼了一句，

“演习结束！收队！”

他的脸上露出了不够满意的表情！

这是舟桥旅第一次架设钢便桥！这种钢便桥能够承受40吨的载荷，可以在战时保障部队的重型装备的运输！

这种钢便桥又名车辙桥，是一种钢结构浮桥，在陆地上也可以架设！这是尹新军空间里在2月份就获得的一条新生产线，

通过这条生产线，他还获得了一种新的实用工具，汽车吊车，使用柴油作为动力，这种移动式的吊运工具是非常实用的，应用范围也很广泛！