第169章 固态电池，第三种解决方案（爆更中，求订阅支持！）

提到动力电池，那就有的聊了。

之前也介绍过，目前电动车的动力电池有两大类。

一种是三元锂电池。

另一种是磷酸铁锂电池。

三元锂电池是国外的企业做得好，比如松纳集团，lt集团，三丧化学这些国际大厂。

当然，国内也有宁特时代做三元锂电池做得也还不错。

磷酸铁锂这种动力电池，那就是国产电池厂的天下了。

做得最牛批的就是比洋迪，最新的刀片电池非常厉害，不仅续航很强大，而且还基本解决了电池的安全性问题。

宁特时代最近做磷酸铁锂电池，也非常有心得。

这时，贾海清点了点头，说道：“我们以前一直使用的是宁特时代的三元锂电池，现在也在用，不过准备换成磷酸铁锂电池，这样成本也能降下来一点。”

贾海清看了唐永胜一眼：“而且现在的动力电池密度增加了，续航更好了，价格成本也降下来了，这对我们做电动车的厂家来说非常利好。”

陶明峰点了点头：“确实如此，现在的电动车，因为动力电池密度增加，成本降低，体验上要比前几年强太多了。”

唐永胜叹了口气：“这也是个问题了。”

众人听了，都看向唐永胜。

余呈西：“老唐，你说说，这怎么是问题了。”

唐永胜：“你们都说了，现在的动力电池密度高了，续航增加了，但是成本却降了。”

余呈西：“对啊，这难道不好吗？”

唐永胜：“当然是好事儿，可也是坏事儿，你们想啊，动力电池的门槛降低了，这就说明电动力行业的竞争激烈程度就更大了。”

众人的脑子这才转过弯来。

唐永胜是一个投资者。

投资者的想法跟研发者的角度是不一样的，他永远是站在竞争对手的角度去想问题。

现在动力电池比以前好了，价格更便宜了，连赛瑞斯都能买到好电池。

问题来了，其它车企买到的电池肯定会更好。

关键还有比洋迪这样的，既能生产整车，又能造出电池的厂家，动力电池的成本摊算下来就更低了。

赛瑞斯能买到的电池，充一次能去到500公里，那其它更有实力的电动车车企采购到的电池，充一次电没准可以跑到700公里。

而且因为那些有实力的车企卖的车更多，采购动力电池的量更大，算下来的采购价还更便宜。

反正赛瑞斯在整车配置方面，仍然摆脱不了被碾压的状况，反而情况会更糟。

余呈西：“这不是问题啊，老唐，只要你家的资金进场，那赛瑞斯就有钱了！到时候大量采购，压低报价也可以做得到。”

唐永胜苦笑着说：“什么我家的资金？投资公司又不是我一个人的，好多股东呢，要投钱，那得跟他们解释清楚，必须有充足的理由才行。”

贾海清神色又重新暗淡了下来。

刚才他本来都看到希望了，但是看唐永胜始终没有松口，又感觉希望不大了。