知道真相后，胸中这口气一泄，卫立煌过了一天就去世了。据其家人回忆，卫俊如走之前，一直在反复地念叨着：好一个黄元兴，好一个黄元兴......

该车由于黑历史太多，一直是中共的最高极密，长期一直都待在苏联被解析榨油，七十年代末被交回中国。但也一直长期作为至高机密，被封闭保存，不被官方所承认存在。

第一款：镶满宝石的垃圾筒

红军第一代装甲兵，真正驾驶的第一代坦克，却是从南昌零元购后获得的四辆意大利的CV33坦克开始——关于该车，意大利人卖给中国的官面上记录的是CV35（即1935年产），但实际上出售的却是自己用过的二手CV３３旧货（此为史实）。

（PS：正史记录里，南京国民党政府前后从意大利获得该型坦克数量大概在20辆左右。这一点感谢吴名捷，他给我找来重要的史料记录是二十辆，而百度到的相关资料通常是十辆，这方面数据是错误的。）

最初的四辆是长沙零元购时获得，山西战役时又缴获了四辆，淮南战役时，红军又前后获得了余下的八辆。最后四辆则一直放在南京教导总队充当训练车。常凯申倒台时，这四辆CV３３被陈济棠获得，并在淞沪会战时全部损失。其中车体保持较好的两辆被拉回日本放在东京公园展览，余下的两辆残骸则被日军回收作为废铁，拉回国内炼钢处理。

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红军手中的CV３３坦克，被苏联教官戏称为“镶满宝石”的垃圾筒。

之所以有这样的称呼，是CV３３车体本身，毫无亮点之处，但是因为某个国家级高级技师的强迫症，他亲自下场，先后对八辆CV３３进行了丧心病狂的魔改：铆接全部换成焊接，手动焊制了八个机枪炮塔，使用当时最先进的电转动设计驱动炮塔旋转，小小的３。５吨级的超轻型坦克，却加装了无线电台，更披挂世界上第一代反步兵跳雷，到了后期甚至还换上了先加轻巧的晶体管电台——小小的一辆破车，却丧心病狂地叠满当时全世界能找出来，想出来的最先进的装甲辅助设备，直把初次接触这款战车的苏联教官雷得外焦里嫩。

“乞丐穿皇帝装！”

“镶满宝石的垃圾筒！”

最初四辆的“镶满宝石的垃圾筒”，参加了剿灭马步青运输队的战役，巴彦卓尔战役，山西战役，在平津战役后期时，还参加了阻击日军第一、六师团的战斗，期间被日军击坏三辆（战后回收修复），但全部幸运地活到了战争结束。

由于该车零配件供应麻烦，通州战役结束后就退居二线，充当装甲兵学校的教练车。南京战役期间，日军放弃冀东后，其被调到山海关一线供给步兵使用。1938年后再度被撤到二线充当教练车，而且后一直用到退役。

淮南战役时红军缴获的余下八辆CV33，其中四辆装上了苏联支援的37毫米反坦克炮，改造成了自行反坦克炮，在红军中被称为“意37”，由其底盘和苏联的T27同出一门（卡登洛依德装甲车的仿制品），也经常和T２７的同款变形车SU3７外形相似而被误认。

淮南战役获得的八辆CV３３和其变形车，在后来都参予了南京保卫战，战役结束后，只有一辆意３７和一辆CV３３得以完整保存，其余全部战损除籍。残存的两车战后被划归装甲兵学校作为教练车使用，退役后被南京保卫战纪念馆收藏。

T27坦克——CV33的堂兄弟，卡登洛依德苏联版。

由于其全重仅有2.7吨，自身道路通过性强，一辆卡车就可以运走。在对外海上交通线被日军切断后断，其是红军最容易获得的履带式装甲车补充之一。该车是也抗战时期，工农红军拥有量最多的一款战车，前后数量超过两百六十辆。

在苏联该车是被视为装甲车和教练车，但在落后的中国，很多时期其却承担了坦克的职责。

该车来到中国后，主要的任务有三。

一是作为新手教练车，

其次是进攻作战时，作为主力T26坦克的下手辅助，架上机枪跟在T26和T60身后狐假虎威打掩护，对付敌军的 反坦克步兵。

而到了防御作战时，其则扮演重要的战场消防员和移动机枪塔的角色。

在教官给坦克兵分发的战斗手册，第一句话就是：T27皮薄如纸，千万不要让他单独冲击有反坦克炮的阵地。

苏联人送到中国的T27坦克，有一半都在激烈的战争中损失。

其变形车有多种：红军先给后给其装上37毫米反坦克炮改造成SU37（官方称呼是苏.37）,不过苏37实际有三种，一种是安装了苏制的37毫米反坦克炮，另一种却是装了缴获日军的同类型的37炮，还有一款异类的改造版，却是换上37毫米的轻兵炮。

此外还有用少量获得的20毫米机关炮改装的，类似波兰TKS同款变形车的产品。

除此之外，一些前线的装甲部队，也将82毫米迫击炮在该车上，改造成自走迫击炮车。

有些部队还给副驾驶配备了12.7毫米的反坦克枪，甚至还有将美制、苏制的12.7机枪都架上的。

最丧心病狂的改装是，南京战役期间，防守部队在该车车身上焊了足足十二枚反步兵定向跳雷，改造成了自动跳雷车用于防御作战。

不过以上述这些变形车，大都是前线作战部队根据自己的实际需要进行的“个性化改装”，数量极为稀少，鲜有能存世的，后世时大都只能在游戏里和老照片上看到一些踪迹。

维克斯坦克E型坦克

英制的维克斯坦克，是苏联的T26坦到克来前，红军获得的性能最好的坦克。山西战役时缴获六辆，淮南战时又获得四辆。

早期缴获的部分坦克，红军用从T26上淘汰下来的91马力发动机替换了其原装的75马力风冷发动机。不过由于改装麻烦，只改造了四辆后就作罢。改造后的三辆被送给傅作义，参加了通州战役和香河阻击战。余下的被卖给陈济棠，而因为零配件维护问题，傅作义手中的该车很快也被红军用T２６换回送给陈济棠。

陈济棠在淞沪会战前共获得十辆维克斯E型坦克。其中七辆在前期作战中损失，余下三辆撤回南京时被红军接收，参予了南京保卫战。战役结束时全部战损。

战役结束后，红军意外地从日军手中又缴回了一辆先前损失，又被日军修复使用，再次被击伤遗弃的维克斯E坦克，用其他废弃旧车的零件将其替换修复后恢复了战斗力，不过同样因为缺乏零配件，该车很快就被退居二线充当教练车使用，多年后被南京战役纪念馆收藏。

和CV３３相似，一辆被击毁被俘的维克斯E型坦克，在淞沪战役爆发早期时，被日军拉回东京展览，以显示其赫赫武勋鼓舞民间支持战争的士气民气。

Ft１７雷诺坦克，数量：2

南京国民政府手中非常稀有的一款战车，其是东北军张学良所有，九一八事变后张学良最后的“家底”，后来被张学良送给常凯申。因为过于古老，一直只是作为训练坦克使用。南京保卫战期间，这款一战时的古董坦克也被拉出来，作为机动堡垒参予了防御作战。红军也知道其性能不佳，所以一直都是将其置于步兵防线后方作为可移动的机枪堡垒使用。

由于位置总是在步兵防线后面，战争中多次被日军榴弹炸伤炸断履带，修复后又被再次打伤。后面由于缺乏修复零配件，失去行动力后被拆除了发动机等可利用材料后，就作为前线的固定机枪塔使用

战争中两车不出意外地在拉锯战中被双方炮兵集火，最终被打为零件状态。

-------------------- 第263章全面崩坏 --------------------

淞沪会战，在日军早先的作战计划里，高层最初的“妄想”，只需出动三个师团就可以扫平淞沪，为安全起见，在冈村宁次的强烈要求之下，方才增加到五个师团。

等红军九月一日正式南下，宣布要在代替陈济棠死守南京时，五个师团变成了七个师团，本作为预备队，最有战斗力的第十四师团也很快投了进来，而后战争越打越惨烈，越打越大越失控，日军添油般被迫不断地增加着军队的数量。

就象开战之初，彭石穿对着全世界的媒体所说：倭酋已无可用之兵一般，从增兵到第十个师团时起，日本国内的军工动员能力已达到极致。从国内派往中国的师团，装备和训练皆越来越差，按日军的标准皆只能算是丁等师团，“步枪”师，其携带的火炮，撑死也就是50掷弹筒和小口径迫击炮。

质量不够，炮灰来凑。和装备越来越差相反，这些新增的“步枪师团”，个个战兵比例高得惊人，编制也大得惊人——这些新增师团人数最少的也有二万五千人，多的话甚至达到三万人。

毕竟是只值两毛五分钱的马粪炮灰，再加三十日元的战亡抚恤金，死多少大本营都不心痛，反而会庆幸少了张嘴减少了闹米骚动的动力。（日军抚恤金不同时期有轻微变化）

到1937年十二月底27日战役结束时，日军前前后后投入的师团总数，已达到了二十个师团之多，而兵力总数也由最初的十二万人，猛增到战役后期时的五十五万人——这是个恐怖的数字，要知道在1936年秘密动员前，日本最初也就是十七主力师团。

一月二十七日，南京战役结束。安井藤次率领十四个师团的残军大踏步地向上海方向撤退。第三任的华东派遣军司令官畑俊六被紧急派过来收拾残局——因为土肥原贤二六个师团的大军深陷淞沪，全军覆没，第二任司令官松井石根作为大罪人被撤职查办。军部高层各种推锅之下，最后把倒霉的畑俊六派过来。

畑俊六来到上海时，前线退回来的部队，加上上海地区的驻军，满打满算，四肢完好基本没有伤的日军，仅有十三万人——消极救援的安井藤次，在付出了三万人的死伤后就撤退了。

畑俊六没有处份安井藤，心里甚至理解他。如果他真的按雍仁的乱命强攻南京解围，接下来日军连保卫上海的兵力都没有，直接被共产党部队一波赶下来海了——至少现在靠着这十三万人，还能撑上一两个月。